L'Inde signe des contrats de 53 866 crores de roupies pour huit corvettes de nouvelle génération

Le ministère indien de la Défense a signé des contrats de 53 866,50 crores de roupies le lundi 2 novembre 2026 pour huit corvettes de nouvelle génération pour la marine indienne. Les contrats sont allés à Garden Reach Shipbuilders and Engineers Limited, connue comme GRSE, et à Goa Shipyard Limited, connue comme GSL.

GRSE, basée à Calcutta, construira cinq des corvettes. GSL construira les trois restantes. En dollars, l'accord vaut environ 5,6 milliards de dollars.

Les contrats ont été signés à Kartavya Bhawan-2 à New Delhi. Le secrétaire à la Défense Rajesh Kumar Singh était présent, avec de hauts responsables du ministère et des deux chantiers navals. La signature a suivi l'approbation du Comité du Cabinet sur la sécurité.

Une première pour la construction navale militaire indienne

Le projet est le premier où les navires de guerre sont conçus de façon autóctone par la marine indienne et construits par des entreprises publiques de défense choisies par un processus compétitif.

En termes simples, la marine a conçu les navires elle-même, et les chantiers qui les construiront ont gagné le travail par la concurrence et non par attribution directe. Les deux constructeurs sont des entreprises publiques de défense.

Le programme soutient l'élan Aatmanirbhar Bharat et Make in India du gouvernement. Le ministère a dit que le travail promeut les matériaux, équipements et technologies autóctones dans la fabrication de défense.

Ce que les navires porteront

Les corvettes porteront des missiles avancés, des armes et des ensembles de capteurs. Le ministère a dit que ces systèmes permettront aux navires de mener des missions dans les domaines aérien, de surface et sous-marin.

Cela signifie que la même classe de navire est pensée pour surveiller et agir au-dessus de l'eau, à la surface et en dessous. Les rapports ne donnaient pas la liste complète des armes et capteurs de la classe, et aucune date de livraison du premier navire n'a été annoncée.

Les lecteurs doivent noter ce qu'est cette signature et ce qu'elle n'est pas. C'est un contrat de construction pour huit navires qui ne sont pas encore construits. Ce n'est ni un lancement, ni une livraison, ni une entrée en service, et les nouvelles corvettes ne rejoindront pas la flotte tant que les chantiers ne les auront pas terminées.

L'emploi sur les dix prochaines années

La construction devrait générer environ 72 lakh de jours-personne d'emploi dans les chantiers navals. On attend 460 lakh de jours-personne de plus dans les industries auxiliaires et les petites et moyennes entreprises qui fournissent les chantiers.

Au total, cela fait 532 lakh de jours-personne sur les 10 prochaines années. La plus grande part de l'emploi large se trouve hors des deux chantiers, dans la chaîne d'approvisionnement des entreprises qui fabriquent les matériaux, équipements et pièces dont les navires ont besoin.

Le partage de la commande garde le travail à deux endroits à la fois. Cinq navires vont à GRSE à Calcutta, à l'est, et trois vont à GSL à Goa, à l'ouest, donc deux chantiers construiront la même classe en parallèle dans les années à venir.

Aucune date de livraison du premier navire n'a été annoncée dans les rapports. Les prochains faits à suivre sont le début de la construction dans chaque chantier et tout calendrier de livraison que le ministère ou les chantiers publieront quand le programme passera du contrat à l'acier.