Las acciones de Alstom caen un 30 por ciento tras recortar las previsiones por los retrasos del Coradia Max

Las acciones de Alstom cayeron un 30 por ciento en las primeras operaciones de Paris el lunes, despues de que el fabricante frances de trenes recortara sus previsiones anuales por segunda vez en 2026, y culpara a problemas de ejecucion en grandes proyectos en Alemania.

La compania dijo que los problemas del programa Coradia Max, una serie de trenes regionales encargados por estados alemanes, habian reducido con fuerza la rentabilidad semestral y afectado al flujo de caja. Problemas tecnicos y requisitos adicionales de pruebas ampliaron el calendario de certificacion de los trenes, lo que retraso las entregas a los clientes.

Margenes y caja en negativo

Alstom dijo que su margen de beneficio basico ajustado fue de cerca del menos 4 por ciento en la primera mitad del ejercicio, frente al mas 6,4 por ciento de un ano antes. Redujo su prevision de margen anual a cerca del 1 por ciento, desde una prevision anterior del 6,5 por ciento.

La perspectiva de caja cambio con la misma fuerza. Alstom redujo su objetivo de flujo de caja libre del ano a una salida de 1.500 millones de euros, o 1.700 millones de dolares, cuando antes preveia un resultado positivo. Junto a la nueva prevision, la compania puso en marcha un plan para reducir la deuda en unos 2.000 millones de euros.

Analistas de Citi calcularon que la prevision negativa de flujo de caja equivalia a cerca del 20 por ciento de la capitalizacion de mercado de Alstom, informo Reuters. Incluida la caida del lunes, la accion ha perdido el 54 por ciento de su valor en 2026. The Wall Street Journal informo que las acciones bajaban un 29 por ciento, a 11,18 euros, en su cronica, y situo la entrada de pedidos del primer semestre en 11.000 millones de euros y las ventas en 9.300 millones de euros.

Un programa en el centro

El contratiempo se centro en el Coradia Max. Alstom dijo que los problemas tecnicos y las pruebas adicionales exigidas en el programa ampliaron la certificacion, retrasaron las entregas y provocaron tambien trabajo adicional y desviaciones de calendario en algunos proyectos.

Alstom redujo su objetivo anual de produccion a unos 4.000 coches ferroviarios, desde una horquilla anterior de 4.400 a 4.500. Ahora preve un crecimiento organico de ventas de un digito bajo a medio, frente a una prevision anterior de cerca del 5 por ciento.

El consejero delegado, Martin Sion, dijo en un comunicado recogido por The Wall Street Journal: "Desde mi nombramiento como consejero delegado en abril de 2026, he pedido una identificacion y una escalada rigurosas de los riesgos y las oportunidades a nivel de proyecto".

Un segundo recorte en un ano

Reuters informo que esta advertencia llego menos de siete meses despues de que Alstom anulara un objetivo de flujo de caja libre a tres anos y recortara su prevision de margen. El lunes fue, por tanto, la segunda vez en 2026 en que la compania dijo a los inversores que esperaran menos.

El mercado europeo en conjunto se movio poco en comparacion. Reuters informo que el indice paneuropeo STOXX 600 bajo un 0,3 por ciento, hasta 645,04 puntos, a las 0813 GMT del lunes, en una cronica de mercado que situaba a Alstom con una caida del 27 por ciento a esa hora mas temprana del dia.

Para Alstom, la tarea ahora es clara. Debe certificar y entregar los trenes Coradia Max retrasados, recuperar un margen positivo y reducir la deuda, mientras los inversores esperan pruebas de que los riesgos de los proyectos se detectan pronto y no tarde.

Esto no es un consejo financiero. Haga su propia comprobacion.

Fuentes

Reuters, a traves de Euronext Live y de una cronica del mercado europeo, y The Wall Street Journal informaron el 2 de noviembre de 2026 sobre el recorte de previsiones de Alstom, los retrasos del Coradia Max y la caida de las acciones. Los enlaces figuran con este articulo.