चीन और उत्तर कोरिया 15 अक्टूबर को यालु नदी पुल खोलेंगे

एक दशक से अधिक समय तक बनकर भी इस्तेमाल न हुआ चीन और उत्तर कोरिया के बीच का पुल 15 अक्टूबर को खुल रहा है, चीन की सरकारी समाचार एजेंसी शिन्हुआ ने बुधवार को कहा।

दोनों पक्ष नए यालू नदी पुल का संयुक्त उद्घाटन समारोह करेंगे, जो यालू नदी के ऊपर चीन के दानदोंग को उत्तर कोरिया के सिनुइजु से जोड़ता है। चीन ने 2014 में पुल का अपना हिस्सा पूरा किया था, अपने पड़ोसी के साथ व्यापार संबंध बढ़ाने की उम्मीद में। प्योंगयांग के परमाणु परीक्षणों और उसके बाद आए संयुक्त राष्ट्र प्रतिबंधों को लेकर संबंध ठंडे पड़ने पर उत्तर कोरिया ने अपने तरफ की पहुंच सड़कें और सीमा शुल्क सुविधाएं अधूरी छोड़ दी थीं।

एक दशक इंतजार करने वाला पुल

सड़क पुल तभी नाका बनता है जब दोनों सिरे काम करें। ट्रकों को पुल तक पहुंचने वाली सड़कें चाहिए, और माल की जांच व निकासी के लिए सीमा शुल्क चौकियां चाहिए। दस साल से अधिक समय तक इस पुल के उत्तर कोरियाई सिरे पर दोनों में से कुछ नहीं था, इसलिए बनी हुई संरचना बेकार खड़ी रही और व्यापार दानदोंग के पुराने नाके से ही चलता रहा। उत्तर कोरियाई तरफ की सड़कों और सीमा शुल्क सुविधाओं का पूरा होना ही गुरुवार के समारोह को एक और घोषणा के बजाय काम करने वाला सीमा नाका बनाता है।

व्यापार का संकेत

यह उद्घाटन बीजिंग और प्योंगयांग के बीच गर्म होते संबंधों का ताजा संकेत है। यह उत्तर कोरिया द्वारा रूस के साथ अपना पहला सड़क पुल खोलने के कुछ हफ्तों बाद आया है। उत्तर कोरिया को चीन का निर्यात पिछले साल 2.3 अरब डॉलर तक बढ़ा, छह साल का उच्च स्तर और पिछले साल से 25 प्रतिशत की वृद्धि। फिर भी यह 2017 के प्रतिबंधों से पहले के व्यापार स्तरों से काफी नीचे है।

काम करने वाला सड़क पुल व्यापारियों को दानदोंग के पुराने नाके से तेज रास्ता देता है, जिसने दशकों से दोनों देशों के बीच अधिकांश कानूनी व्यापार संभाला है। उत्तर कोरियाई तरफ की सीमा शुल्क सुविधाएं ही गायब कड़ी थीं, और उनका पूरा होना गुरुवार के उद्घाटन को केवल औपचारिक के बजाय असली बनाता है।

यह क्यों मायने रखता है

उत्तर कोरिया के पास अब कुछ हफ्तों के अंदर अपने दोनों बड़े पड़ोसियों के साथ नए सड़क संपर्क हैं। चीन के लिए यह पुल अपनी सीमा पर स्थिर, कानूनी व्यापार के घोषित लक्ष्य का समर्थन करता है। बाहरी सरकारों के लिए सवाल यह है कि इससे क्या गुजरता है। उत्तर कोरिया पर प्रतिबंध लागू हैं, और प्रतिबंधित सामानों का व्यापार उनका उल्लंघन करेगा। काम करने वाली सीमा शुल्क चौकियों वाला आधुनिक नाका दोनों तरफ काटता है: यह निरीक्षकों को एक ही दिखने वाली जगह देता है जहां से कानूनी माल गुजरना चाहिए, जिससे अस्पष्ट आवाजाही पकड़ना आसान होता है।

आगे क्या होता है

पहले कुछ हफ्तों की आवाजाही देखें। यदि ट्रकों की संख्या बढ़ती है और सीमा शुल्क आंकड़े साथ देते हैं, तो पुल एक आर्थिक हकीकत बन जाता है, सिर्फ फोटो का मौका नहीं। यदि संख्या पतली रहती है, तो उद्घाटन मुख्य रूप से एक कूटनीतिक संकेत था। व्यापार के आंकड़े समय के साथ कहानी बताएंगे: निर्यात पहले से ही छह साल के उच्च स्तर पर है, और काम करने वाला पुल उस तरह का बुनियादी ढांचा है जो तभी अर्थ रखता है जब बीजिंग और प्योंगयांग उन आंकड़ों के बढ़ते रहने की उम्मीद करें।

स्रोत

14 अक्टूबर को शिन्हुआ की घोषणा पर Reuters की रिपोर्टिंग।