होर्मुज तेल प्रवाह घट्यो, जहाज आक्रमण रेकर्ड 12

अद्यावधिक: जहाज आक्रमणमा अक्टोबर अहिलेसम्मकै सबैभन्दा खराब महिना

अद्यावधिक 16:54 UTC, २३ अक्टोबर २०२६। होर्मुज जलडमरू र नजिकका जलक्षेत्रमा व्यावसायिक जहाजहरूमाथिको आक्रमणका लागि अक्टोबर सबैभन्दा खराब महिना बनेको Reuters ले शुक्रबार, २३ अक्टोबर २०२६ मा जनायो। सन् २०१७ देखि विश्वभरका समुद्री सुरक्षा घटनाहरू ट्र्याक गर्दै आएको Washington Institute for Near East Policy ले अक्टोबरमा जलडमरू र वरपरका जलक्षेत्रमा २८ वटा पुष्टि भएका र रिपोर्ट गरिएका आक्रमण रेकर्ड गरेको छ, र २८ फेब्रुअरी २०२६ मा इरानविरुद्ध अमेरिका र इजरायलको युद्ध सुरु भएदेखि कुल ११३ वटा। संस्थानका वरिष्ठ फेलो Noam Raydan ले अक्टोबरमा जहाज आक्रमणको संख्या रेकर्डमै सबैभन्दा बढी रहेको बताए।

यो संख्या अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री संगठनको तथ्याङ्कसँग धेरै हदसम्म मेल खान्छ। संगठनले द्वन्द्व सुरु भएदेखि जलडमरू र फराकिलो मध्यपूर्वमा १२० वटा घटना रेकर्ड गरेको छ। संगठनका अनुसार आक्रमणमा ३० भन्दा बढी सुपरट्याङ्कर, अर्थात् Very Large Crude Carrier, क्षतिग्रस्त भएका छन्, जसमध्ये ११ वटा अक्टोबरमा मात्रै। त्यस्ता प्रत्येक ट्याङ्करले करिब २० लाख ब्यारेल कच्चा तेल बोक्न सक्छ, र क्षतिग्रस्त जहाजहरू ९०० भन्दा बढीको विश्वव्यापी सुपरट्याङ्कर फ्लीटको करिब ३.५ प्रतिशत हुन्। Associated Press ले Lloyd's List Intelligence ले पनि अक्टोबरमा २८ वटा आक्रमण गनेको र यो युद्ध सुरु भएयताकै सबैभन्दा बढी रहेको जनाएको थियो, र ट्याङ्करहरू अझै पनि राति ओमानको तट नजिकैको अमेरिकी संरक्षित मार्गबाट जलडमरू पार गरिरहेका छन्।

ग्रीक परामर्श संस्था Marisks ले अक्टोबर २०२६ मार्चमा शत्रुता बढेयता जलडमरू र वरपर समुद्री आक्रमणको सबैभन्दा तीव्र अवधि रहेको र ५ देखि ११ अक्टोबरका बीचमा एक दर्जन जहाजहरू आक्रमणमा परेको बतायो, जुन द्वन्द्व सुरु भएयताकै सबैभन्दा बढी साप्ताहिक संख्या हो। UK Maritime Trade Operations ले १६ अक्टोबरसम्म द्वन्द्वसँग सम्बन्धित १३५ वटा घटना रेकर्ड गरेको छ र जहाज मालिकहरूको स्वेच्छिक रिपोर्टिङमा रहेको खाडलले पूर्ण तस्बिर अझै नआएको बताएको छ। Reuters का अनुसार दैनिक भाडा दर १० लाख डलरभन्दा माथि र क्षेत्रीय उत्पादकहरूबाट बढी छुटका कारण मालिकहरू खाडीभित्र कार्गो लोड गर्न बढी इच्छुक बन्दै जाँदा थप ट्याङ्करहरू आक्रमणमा परे।

होर्मुज जलसन्धि वरपर जहाजहरूमाथि रिपोर्ट गरिएका आक्रमण गत हप्ता रेकर्ड 12 पुगे। यो जानकारी युके मेरिटाइम ट्रेड अपरेसन्सको तथ्याङ्कअनुसार हो, जसलाई रोयटर्सले अक्टोबर 19, 2026 मा उद्धृत गरेको हो। वास्तविक संख्या योभन्दा बढी हुन सक्छ। UKMTO ले गिन्ती राख्न गाह्रो भइरहेको बताएको छ, र आक्रमणमा परेका धेरैजसो जहाजले घटना रिपोर्ट गर्न अस्वीकार गरिरहेका छन्।

जहाज यातायातको तथ्याङ्कले यसको मूल्य देखाउँछ। केप्लरको तथ्याङ्कअनुसार, जलसन्धिबाट तेल निर्यात अक्टोबरको सुरुमा प्रतिदिन 17 मिलियन ब्यारेलको उच्च बिन्दुबाट घटेर हालका दिनमा करिब 11 मिलियन ब्यारेल प्रतिदिनमा झरेको छ। अक्टोबर 13, 2026 सम्मका सात दिनमा प्रवाह औसत प्रतिदिन 11.6 मिलियन ब्यारेल रह्यो, जुन 17.1 मिलियन ब्यारेलको आधार स्तरको करिब 68 प्रतिशत हो।

संसारले छोड्न नसक्ने बाटो

होर्मुज जलसन्धि इरान र ओमानबीचको साँघुरो जलमार्ग हो, जहाँबाट संसारको व्यापार हुने तेलको ठूलो हिस्सा पार हुन्छ। ट्याङ्करहरू ढिलो हिँड्दा, फर्कंदा वा सुरक्षित समय पर्खंदा, त्यसको असर मूल्य र रिफाइनरीको योजनामा छिट्टै देखिन्छ।

ब्रेन्ट कच्चा तेल शुक्रबार, अक्टोबर 16, 2026 मा प्रतिब्यारेल 109 डलरभन्दा माथि पाँच महिनाकै उच्च बिन्दुमा पुग्यो, त्यसपछि सोमबार, अक्टोबर 19, 2026 मा घट्यो। व्यापारीहरूले लामो अवरोधको जोखिमलाई जहाज अझै चलिरहेका र माल अझै पार भइरहेका संकेतसँग तौलिरहेका छन्, बस संख्या कम छ र लागत बढी छ।

एसियाली क्रेताले पहिले महसुस गर्छन्

एसियाली रिफाइनरहरूले मध्य पूर्वबाट पठाइने तेलको धेरैजसो हिस्सा किन्छन्, त्यसैले दबाब सबैभन्दा पहिले उनीहरूमा पर्छ। उकालो लागेको ढुवानी लागतले उनीहरूको रिफाइनिङ मार्जिन काटिरहेको छ। जहाज मालिकहरूले चालक दल र जहाजको खतरालाई तौलिरहेकाले मार्गको बिमा र भाडा बढेको छ।

जोखिमका बाबजुद चालक दल जलसन्धिबाट गुज्रिरहन्छन्। आपूर्तिका लागि यो महत्त्वपूर्ण छ: बाटो बन्द भएको छैन, र पूर्ण बन्दी हालको सुस्तताभन्दा धेरै ठूलो धक्का हुन्छ। तर रिपोर्ट नगरिएको हरेक आक्रमणले जोखिमको मूल्य लगाउन गाह्रो बनाउँछ, र जहाज मालिकहरूले अपूर्ण जानकारीका साथ निर्णय गरिरहेका छन्।

पृष्ठभूमिमा राजनीति

समयले दबाब थपेको छ। रोयटर्सका अनुसार इजरायलमा आठ दिनमा संसदीय मतदान छ र त्यसको एक हप्तापछि अमेरिकामा मध्यावधि चुनाव छन्। ऊर्जा मूल्य दुवै चुनावमा जिउँदो राजनीतिक मुद्दा हो, र खतरनाक बनिरहने जलसन्धिले तेललाई सरकार र बजार दुवैको एजेन्डाको शीर्षमा राख्छ।

अब के हुन्छ भन्ने कुरा आक्रमण जारी रहन्छ कि रहँदैन र रिपोर्टिङ सुध्रन्छ कि सुध्रँदैन भन्नेमा निर्भर छ। माग कायम रहँदा प्रवाह प्रतिदिन 11 मिलियन ब्यारेलतिर झर्दै गयो भने, मूल्य फेरि चढ्ने ठाउँ छ। जहाज यातायात स्थिर भयो भने, बजारले गत हप्ताको रेकर्डलाई नयाँ प्रवृत्तिको सट्टा एक उछाल मान्न सक्छ। अहिलेका लागि, संसारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तेल मार्गले कम तेल बोकिरहेको छ, बढी जोखिमका साथ, र खतराको ठूलो हिस्सा गनिएकै छैन।

स्रोतहरू

रोयटर्स ओपन इन्टरेस्ट: ऊर्जा निगरानी: चुनावको चिन्ता

ब्यारोन्स लाइभ कभरेज: होर्मुज जहाज आक्रमणका बाबजुद तेल घट्यो