आइतबार, नोभेम्बर 1, 2026 संस्करणहरू
ब्रेकिङ
फ्लोरिडाको ग्रिनएकर्समा लियरजेट दुर्घटना, विमानमा सवार सबै नौ जनाको मृत्युसिनेटर क्रिस मर्फी मस्तिष्कघातपछि अस्पतालमा, पूर्ण निको हुने अपेक्षा रहेको कार्यालयको भनाइअमेरिकाले सर्त माने होर्मुज दुई दिनमा खुल्न सक्ने इरानको भनाइमस्कोको सङ्ग्रहालयमा ठूलो मानवीय क्षतिको विश्वसनीय खतराबारे अमेरिकी दूतावासको चेतावनी, स्थल बन्द र अमेरिकी सूचनापछि FSB सक्रियफ्लोरिडाको ग्रिनएकर्समा लियरजेट दुर्घटना, विमानमा सवार सबै नौ जनाको मृत्युसिनेटर क्रिस मर्फी मस्तिष्कघातपछि अस्पतालमा, पूर्ण निको हुने अपेक्षा रहेको कार्यालयको भनाइअमेरिकाले सर्त माने होर्मुज दुई दिनमा खुल्न सक्ने इरानको भनाइमस्कोको सङ्ग्रहालयमा ठूलो मानवीय क्षतिको विश्वसनीय खतराबारे अमेरिकी दूतावासको चेतावनी, स्थल बन्द र अमेरिकी सूचनापछि FSB सक्रिय
ट्रेन्डिङ
विश्व

फ्लोरिडाको ग्रिनएकर्समा लियरजेट दुर्घटना, विमानमा सवार सबै नौ जनाको मृत्यु

यातायात सचिव सिन डफीले आइतबार फ्लोरिडाको ग्रिनएकर्स नजिक मोबाइल होम बस्तीमा दुर्घटना भएको लियरजेट 60 मा सवार सबै नौ जनाको मृत्यु भएको बताएका छन्। दिउँसो 4 बजे ET सम्म, अधिकारीहरूले जमिनमा कसैको मृत्यु पुष्टि गरेका थिएनन्।

यसमा पढ्नुहोस्ENESNEHIFR
फ्लोरिडाको ग्रिनएकर्समा लियरजेट दुर्घटना, विमानमा सवार सबै नौ जनाको मृत्यु

मुख्य बुँदाहरू

  • यातायात सचिव सिन डफीले जेटमा सवार सबै नौ जनाको मृत्यु भएको बताएको USA Today ले आइतबार दिउँसो जनाएको छ। दिउँसो 4 बजे ET सम्म, जमिनमा रहेका मानिसहरूमध्ये कसैको मृत्यु भएको पुष्टि भएको थिएन।
  • संघीय उड्डयन प्रशासनले विमान लियरजेट 60 भएको र यो आइतबार, नोभेम्बर 1 मा स्थानीय समय दिउँसो करिब 12:50 बजे ग्रिनएकर्स नजिकै क्रेस्टहेभन छेउको आवासीय क्षेत्रमा दुर्घटना भएको बताएको छ। विमानमा नौ जना…
  • उडान ट्र्याकिङ तथ्यांकले जेट तथ्यांक बन्द हुनुअघि करिब एक मिनेटमा 27,000 फिट तल झरेको देखाएको CNN ले ADS-B Exchange लाई उद्धृत गर्दै जनाएको छ। पाम बिच काउन्टी शेरिफको कार्यालयले क्रेस्टहेभन…

अद्यावधिक 21:29 UTC, नोभेम्बर 1

यातायात सचिव सिन डफीले जेटमा सवार सबै नौ जनाको मृत्यु भएको बताएको USA Today ले आइतबार दिउँसो जनाएको छ। दिउँसो 4 बजे ET सम्म, जमिनमा रहेका मानिसहरूमध्ये कसैको मृत्यु भएको पुष्टि भएको थिएन।

संघीय उड्डयन प्रशासनले विमान लियरजेट 60 भएको र यो आइतबार, नोभेम्बर 1 मा स्थानीय समय दिउँसो करिब 12:50 बजे ग्रिनएकर्स नजिकै क्रेस्टहेभन छेउको आवासीय क्षेत्रमा दुर्घटना भएको बताएको छ। विमानमा नौ जना थिए। जेट टेक्सासको अस्टिन-बर्गस्ट्रम अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलबाट उडेको र बहामासको नर्थ एलुथेरा विमानस्थलतर्फ जाँदै गरेको FAA ले बताएको छ। FAA र राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्डले अनुसन्धान गर्नेछन्, र सुरक्षा बोर्डले अनुसन्धानको नेतृत्व गर्दै सबै अद्यावधिक जानकारी दिनेछ।

उडान ट्र्याकिङ तथ्यांकले जेट तथ्यांक बन्द हुनुअघि करिब एक मिनेटमा 27,000 फिट तल झरेको देखाएको CNN ले ADS-B Exchange लाई उद्धृत गर्दै जनाएको छ। पाम बिच काउन्टी शेरिफको कार्यालयले क्रेस्टहेभन बुलेभार्ड र टेन्थ एभेन्यु नर्थ नजिक मिलिटरी ट्रेलका सबै लेन बन्द गरिएको र चालकहरूलाई उक्त क्षेत्रबाट टाढा रहन भनिएको बताएको छ। मियामीस्थित राष्ट्रिय मौसम सेवाले आइतबार दिउँसो वेस्ट पाम बिच नजिकको मौसम बादल लागेको, क्षेत्रमा वर्षा र चट्याङ रहेको र पूर्वबाट 15 mph को हावा, 25 mph नजिकको झोक्कासहित, चलेको बताएको USA Today ले जनाएको छ। कुनै कारण दिइएको छैन।

अघिल्लो रिपोर्ट तल छ।

फ्लोरिडाको पाम बिच काउन्टीको ग्रिनएकर्समा आइतबार दिउँसो एउटा निजी जेट दुर्घटना भयो, र धेरैको मृत्यु भएको अधिकारीहरूले बताएको न्युयोर्क पोस्टले जनाएको छ। पाम बिच काउन्टी अग्नि उद्धारले दुर्घटनालाई धेरै हताहती भएको घटना भनेको छ।

दुर्घटना आइतबार, नोभेम्बर १ मा दिउँसो १ बजेपछि केही समयमा मिलिटरी ट्रेल र टेन्थ एभेन्यु नर्थ नजिक, ग्रिनएकर्स क्षेत्रमा भयो। आगो लागेको र फराकिलो क्षेत्रमा भग्नावशेष छरिएको घटनास्थलमा अधिकारीहरू पुगेको पाम बिच पोस्टले जनाएको छ, र सामाजिक सञ्जालका पोस्टहरूले जमिनमा खाडल जस्तो देखाएको पनि उसले लेखेको छ।

पहिलो रिपोर्टहरूले के भन्छन्

विमान लियरजेट ६०, एउटा चार्टर्ड निजी जेट भएको विश्वास गरिएको न्युयोर्क पोस्टले जनाएको छ। जेटले रूख छोएको र खस्दा बिजुलीका तारहरू झारेको, र मोबाइल होम पार्कमा ठोक्किएर आगोको गोलामा कम्तीमा एउटा ट्रेलर ध्वस्त पारेको उसले लेखेको छ। घटनास्थलको भिडियोले ठूलो खाडल र आगो देखाएको, विमान र मोबाइल होमको भग्नावशेष देखिएको पोस्टले जनाएको छ।

पाम बिच पोस्ट आफ्नो पहिलो रिपोर्टमा बढी सतर्क थियो। घटनाको कारण अधिकारीहरूले पुष्टि नगरिसकेको, र सामाजिक सञ्जालमा पोस्ट गरिएका भिडियोमा विमानका भागहरू नदेखिएको उसले लेखेको छ। बोका राटोन विमानस्थलबाट आएको सानो विमान मोबाइल होममा ठोक्किएको एउटा सञ्चार रिपोर्ट आएको, र बोका न्युज नाउका अनुसार कम्तीमा एउटा अस्पताललाई विमान दुर्घटना पुष्टि भएको जानकारी दिइएको पनि उसले जनाएको छ।

अहिलेसम्म थाहा नभएको कुरा

चार्टर्ड विमानमा कति जना थिए भन्ने अधिकारीहरूले बताएका छैनन्। जमिनमा कोही मारिए वा घाइते भए भन्ने पनि उनीहरूले बताएका छैनन्, र कुनै नाम सार्वजनिक भएको छैन। मृत्युको संख्या धेरै भनेर मात्र वर्णन गरिएको छ।

आधिकारिक कारण दिइएको छैन। दुवै रिपोर्टले संघीय अनुसन्धान, उडानको सुरुवात वा गन्तव्यको नाम दिएका छैनन्, र अधिकारीहरूले ती विवरण सार्वजनिक गर्दा यो लेख यही ठाउँमा अद्यावधिक गरिनेछ।

g्रीनएकर्स पाम बिच काउन्टीमा मोड्युलर र मोबाइल होमहरूको समुदाय हो, र दुर्घटनास्थल त्यस काउन्टीको मुख्य उत्तर दक्षिण सडक मिलिटरी ट्रेल छेउमा छ। क्षेत्र भग्नावशेषले ढाकिएको र स्थलमा आगो बलिरहँदा आइतबार दिउँसो अग्नि टोली घटनास्थलमै रहेको दुवै पत्रिकाले जनाएका छन्।

यो विकासशील समाचार हो। अर्बिट पोस्टले पाम बिच पोस्ट र न्युयोर्क पोस्टले, दुवैले अधिकारीहरू र पाम बिच काउन्टी अग्नि उद्धारलाई उद्धृत गर्दै, पुष्टि गरेको कुरा मात्र रिपोर्ट गरिरहेको छ, र अनुसन्धानकर्ताहरूका आधिकारिक वक्तव्यहरू आएपछि थप्नेछ।

स्रोतहरू

पाम बिच पोस्ट र न्युयोर्क पोस्टले नोभेम्बर १, २०२६ मा दुर्घटना, स्थान, धेरै हताहतीको संज्ञा र मृत्युबारेको पहिलो आधिकारिक भनाइ रिपोर्ट गरे।

समयरेखा

  1. Nov 1, 2026एउटा चार्टर्ड जेट ग्रिनएकर्स, पाम बिच काउन्टीमा दिउँसो १ बजेपछि केही समयमा, मिलिटरी ट्रेल र टेन्थ एभेन्यु नर्थ नजिक, रूख छुँदै, बिजुलीका तार झार्दै र मोबाइल होम पार्कमा ठोक्किँदै दुर्घटना हुन्छ, न्युयोर्क पोस्टका अनुसार।
  2. Nov 1, 2026पाम बिच काउन्टी अग्नि उद्धारले प्रतिक्रिया दिन्छ र दुर्घटनालाई धेरै हताहती भएको घटना भन्छ। धेरैको मृत्यु भएको अधिकारीहरू भन्छन्, तर विमानमा कति जना थिए र जमिनमा हताहती भए कि भएनन् भन्ने अझै थाहा छैन।
  3. Nov 1, 2026यातायात सचिव सिन डफीले विमानमा सवार सबै नौ जनाको मृत्यु भएको बताएका छन्। FAA का अनुसार लियरजेट 60 अस्टिन-बर्गस्ट्रम अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलबाट बहामासको नर्थ एलुथेरा विमानस्थलका लागि उडेको थियो, र FAA तथा राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्डले अनुसन्धान गर्नेछन्, जसको नेतृत्व सुरक्षा बोर्डले गर्नेछ।

स्रोतहरू