भारतले सबै उडानमा एउटा पावर ब्याङ्क मोडल प्रतिबन्ध गर्‍यो: के जाँच्ने

नयाँ दिल्ली। भारतको उड्डयन नियामकले भारतबाट, भारतका लागि र भारतभित्रका हरेक उडानमा एउटा निश्चित पावर ब्याङ्क मोडल प्रतिबन्ध लगाएको छ। नागरिक उड्डयन महानिर्देशनालय, डीजीसीएले MOBIKINS MK-PB-04 लाई यात्री सामान, चेक-इन होस् वा क्याबिन, अथवा कार्गोका रूपमा विमानमा नबोक्न र नढुवानी गर्न भनेको द हिन্दू बिजनेसलइनले पीटीआईलाई उद्धृत गर्दै बतायो।

डीजीसीएको पत्र सेप्टेम्बर २९, २०२६ को हो। बिजनेसलइनले अक्टोबर १५, २०२६ मा नियामकले उक्त पावर ब्याङ्कसँग जोडिएको हालको आगलागी घटना र त्यससँग जोडिएका सुरक्षा जोखिम उद्धृत गरेको बतायो। त्यो घटनाको विवरण र उपकरण निर्माताको पहिचान हुन नसकेको पत्रिकाले बतायो।

अक्टोबर ११ को उडान

पावर ब्याङ्कको आगलागी अक्टोबर ११, २०२६ मा अमूर्त विषय रहेन। बिजनेसलइनका अनुसार त्यस दिन माथिल्लो सामान डिब्बामा राखिएको यात्रीको पावर ब्याङ्कमा चेन्नई गइरहेको इन्डिगो विमानमा आगो लाग्यो र विमान हैदराबादतर्फ मोडियो, जहाँ सुरक्षित अवतरण भयो। बीबमले उडानलाई दिल्लीबाट चेन्नई जाने इन्डिगो 6E 6115 भनेर चिनायो, माथिल्लो डिब्बामा रहेको निजी इलेक्ट्रोनिक उपकरणबाट धुवाँ निस्कियो, चालक दलले प्रतिक्रिया दियो, पाइलटहरूले सावधानीका रूपमा विमान मोडे र कसैलाई चोट नलागेको बताइयो। इन्डिगोले यात्रीहरूलाई चेन्नई पुर्‍याउन अर्को विमान तयार गर्‍यो।

क्रमलाई होसियारीले हेर्नुपर्छ। लिखित प्रतिबन्ध सेप्टेम्बर २९, २०२६ को हो, अक्टोबर ११ को उडानभन्दा पहिलेको, र नियामकले बताएको कारण मोडलसँग जोडिएको हालको आगलागी घटना थियो। सेप्टेम्बरको आदेश र अक्टोबर ११ को घटना एउटै उपकरण घटनासँग जोडिएका हुन् कि होइनन् भन्ने रिपोर्टहरूले स्थापित गरेका छैनन्, त्यसैले दुवैलाई एउटै दाबीमा मिसाउनु हुँदैन।

प्रतिबन्धले के समेट्छ र के समेट्दैन

आदेश साँघुरो छ। यसले एउटा मोडल, MOBIKINS MK-PB-04 को नाम लिन्छ र त्यो मोडललाई भारतबाट, भारतका लागि वा भारतभित्र चल्ने कुनै पनि उडानमा यात्री सामान र कार्गोबाट प्रतिबन्ध गर्छ। यो पावर ब्याङ्कहरूमाथिको सामान्य प्रतिबन्ध होइन। अन्य मोडलहरू विद्यमान ब्याट्री नियमअन्तर्गत अझै उड्न सक्छन्।

आदेशको कभरेजअनुसार एयरलाइन्सहरूलाई प्रभावित उपकरण पहिचान गर्न, विमानमा चढ्न नदिन र आफ्ना सामान्य माध्यमबाट यात्रीहरूलाई प्रतिबन्धबारे जानकारी दिन भनिएको छ। यात्रीहरूका लागि व्यावहारिक कदम सरल छ: सामान प्याक गर्नुअघि आफ्नो पावर ब्याङ्कमा छापिएको मोडल नम्बर जाँच्नुहोस्। MK-PB-04 लेखिएको छ भने घरमै छोड्नुहोस्।

ठुलो बहस

प्रतिबन्धले ठुलो बहस पहिल्यै तानेको छ। लाइभमिन्टले पेटीएम संस्थापक विजय शेखर शर्माले एक्समा पोस्ट गर्दै भारतबाट र भारतका लागि उडानहरूमा पावर ब्याङ्क पूर्ण रूपमा प्रतिबन्ध गर्न माग गरेको र विमानभित्र आगलागीका घटनापछि एयरलाइन्स र नियामकहरूले किन कारबाही गरेनन् भनेर सोधेको बतायो। उनले यात्रीहरूले पहिल्यै उपकरण हवाइजहाज मोडमा राख्नुपर्ने नियमतर्फ औँल्याए र आफू पूर्ण प्रतिबन्ध रुचाउने बताए।

त्यो ठुलो प्रतिबन्ध नीति होइन। डीजीसीएले एउटै मोडलविरुद्ध कारबाही गरेको छ र लिथियम ब्याट्री नियम नै स्थायी ढाँचा कायम छ: खतरनाक सामान नियमअन्तर्गत अतिरिक्त ब्याट्री र पावर ब्याङ्क हाते सामानमा जान्छन् र एयरलाइन्सले चालक दललाई ब्याट्री आगलागीमा प्रतिक्रिया दिन र रिपोर्ट गर्न तालिम दिन्छन्। यस हप्ता बदलिएको कुरा के हो भने एउटा नाम दिइएको उत्पादन अब पूर्ण रूपमा प्रतिबन्धित छ, क्याबिनमा, होल्डमा र कार्गोमा।

अब के हुन्छ

दुई कुरामा नजर राख्नुहोस्। पहिलो, एयरलाइन्सले चेक-इन र गेटमा मोडलमा आधारित प्रतिबन्ध कसरी लागू गर्छन्, जहाँ कर्मचारीसँग सानो उपकरण चिन्न केही सेकेन्ड मात्र हुन्छ। दोस्रो, नियामकले सूची बढाउँछ कि बढाउँदैन। अहिलेका लागि आदेश लेखिएजस्तै छ: एउटा मोडल, भारतका हरेक उडान, सामान वा कार्गोका लागि कुनै अपवाद छैन।

स्रोतहरू

द हिन্दू बिजनेसलइन, लाइभमिन्ट र बीबम।